学术讲座—单侧深基坑卸荷下列车运行对地铁车站振动响应的影响
发布者：
科研处
更新日期：
2024-12-19
访问次数：
10
| 讲座题目 | 单侧深基坑卸荷下列车运行对地铁车站振动响应的影响 |
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| 主办单位 | 土木工程学院 |
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| 联合主办单位 |
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| 讲座人 | 周飞聪 | 讲座人
职称 | 中级 | 主持人 | 陈军浩 |
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| 讲座类型 | 自然科学 | 讲座对象 | 全校师生 | 时间 | 2024-12-22 15:30 |
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| 地点 | 学术报告厅 |
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讲
座
人
简
介 | 周飞聪，福州大学（土木工程学院）助理研究员，硕士生导师，博士，博士后（合作导师：闫治国教授），福建省C类人才。主要从事隧道与地下工程（动-静）力学行为与结构安全研究工作，参与国家重点研发计划（川藏铁路）项目1项、国家重点研发计划青年科学家项目1项，以及校企合作横向课题项目10余项。累计在《Tunnelling and Underground Space Technology》、《岩石力学与工程学报》等行业权威期刊发表SCI/EI/CSCD论文34篇，其中第一/通讯作者发表SCI论文15（8/7）篇。公开/授权国家专利20项，含发明专利7项。主研课题“大型复杂地下交通枢纽施工及安全控制技术研究”获2023年度中国电建科学技术奖二等奖。 |
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讲座
主要内容 | 地铁建设是城市发展的引擎，不仅解决了城市交通拥堵问题，还带动了周边区域的更新和产业发展。大规模地下空间开发使得多线地铁相邻、相交的零距离近接施工形成一大挑战。为了应对这一挑战，需要采用先进的施工技术和精细化的管理，以确保施工的安全和质量。新建基坑与运营地铁车站的单侧零距离近接施工安全问题主要发现在：单侧卸荷造成地铁车站承受偏压荷载，诱发车站结构向临空侧倾斜。在这种倾斜扰动下，既有地铁运营安全或者振动响应特性如何是本报告研究的内容。报告通过解析解、缩尺模型试验及数值模拟详细分析了单侧深基坑卸荷下地铁车站的灾变机制；进一步的，通过现场测试和数值模拟，考虑不同的双线列车运营工况，从时域谱、频域谱以及振动加速度级三个方面详细分析了单侧深基坑卸荷下既有运营地铁车站的振动放大效应。此外，针对单侧大规模卸荷下的运营车站，提出了有效的减振策略，并成功应用于工程实际。本研究为我国地铁建设安全、运营及灾害防治提供了理论依据和实践指导。 |
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